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【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

来源: 作者: 人气: 发布时间:2017-10-26
摘要:副标题#e# [ 长期测试] 终于到了E 300 运动型长测的最后一次更新了,由于平时不光开这一辆车,所以半年多的行驶里程仅5000公里出头,接下来就简单总结下这半年来的使用感受和这款车的优缺点总结,希望能给大家在选购时提供一些帮助。 ●购车理由(标轴/小众

  [  长期测试]  终于到了E 300 运动型长测的最后一次更新了,由于平时不光开这一辆车,所以半年多的行驶里程仅5000公里出头,接下来就简单总结下这半年来的使用感受和这款车的优缺点总结,希望能给大家在选购时提供一些帮助。

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)


●购车理由(标轴/小众/广受好评的内饰设计)

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

  记得长测开篇时我聊到购车预算和最后入手的却是E 300 运动型,很多网友对我的评价是装逼没装好。网友都说为什么不买CLS?我想问为什么要买一辆明知内饰老气且马上就要换代的车?至于为什么选标轴,首先是我一直都不能接受“加长”,尤其是E级长轴车型的后门造型采用了迈巴赫S级的样式。其次,我对后排空间无任何要求,即便长轴C级比标轴E级后排腿部空间还宽裕也无所谓,后排够用即可。

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

  很多人买车之后都希望自己的爱车千万别沦为街车,对于追求小众的人来说标轴E级和GS F Sport都是不错的选择,没选GS F Sport是因为试驾之后我发现这车开起来并没看着那么运动。相比满街的长轴E级,标轴E级确实非常小众,反而街上标轴C级越来越多,由此可见比我还不在意后排空间的大有人在。这半年多里我听到同事对于我买辆标轴E级最多的评价就是“为什么不买辆长轴?”,而路人过来向我询问最多的是“你这奔驰C多少钱?”哈哈哈哈……

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

  此代E级很好的继承了S级(W222)的内饰设计,E级一经推出就被誉为同级别最有设计感的内饰,即便在竞争对手推出换代车型后依然没有被超越。俗话说你想得到的女人背后总有一个……就算是再有设计感的内饰,以现在奔驰将这种设计推广到自家各级别车型的做法上(滥用iPhone 20大屏),相信很快就会审美疲劳。

●长轴E级细节配置感人,性价比明显优于标轴

北京奔驰标轴E级配置差异
配置(○选装,●标配)E 200 运动型E 200 运动型 4MATICE 300 运动型
发动机2.0T 184马力2.0T 184马力2.0T 245马力
驱动方式前置后驱前置四驱前置后驱
全景摄像头
全景天窗
方向盘电动调节
方向盘记忆
电动座椅记忆
前排座椅加热
内/外后视镜自动防炫目
后风挡电动遮阳帘
后侧窗手动遮阳帘
电动后备厢

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

  聊聊价格和配置吧,标轴E级仅有E 200 运动型、E 200 运动型 4MATIC和E 300 运动型三款车型,售价分别为42.28万元、43.68万元和58.58万元。前两款搭载代号M274的184马力2.0T低功率发动机,而顶配的E 300 运动型配备245马力2.0T高功率发动机,仅凭这一点我就毫不犹豫选择了顶配车型。再看三款车型的配置差异,E 200 运动型两款车型除了后驱和四驱之外,其他配置完全一致,而E 300 运动型则要比其他两款车型配置高出不少。

【图】优缺点总结 奔驰E 300 长期测试(完)

  我当时果断提的现车(白外棕内的标轴E 300销售说全北京只有一辆现车),本来还想选装一些配置,不过销售说任何一项选装最少都要等半年才能提车。我当时也就没再等,没等就对了,因为我提车之后没过多久E级无论标轴还是长轴的19英寸轮圈全部减配为18英寸,但是售价还是保持不变的。如果你想要19英寸轮圈,你要多掏10300元进行选装。说实话,我觉得减配不怕,但减配售价不变的前提是你增加点其他配置啊!!!

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